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专用管道供气 汽车企业生产有保障

发布日期:2021-10-13 01:19   来源:未知   阅读:

  澳门六合现场直播,截至2013年底,我市共有110千伏及以上变电站185座,总变电容量为3891万千伏安。

  到“十二五”末期,将基本建成110千伏以上电压等级成环成网结构的坚强智能电网,电网最高负荷承载力达到1500万千瓦。

  截至目前,全市天然气管网总里程16662.5公里,中心城区燃气管网总里程6530公里。全市已建CNG加气站共94座(中心城区55座),日均供气能力达到180万立方米。

  到2015年,中心城区天然气普及率达到100%,其他区(市)县城区、重点镇天然气普及率达到98%。

  目前,我市共有成品油库10座,储油能力32.12万立方米,加油站(点)734座,成品油表观消费量年均320万吨左右。

  2014年1月1日起,我市已全面供应国Ⅳ标准车用汽油。2014年底前,供应符合国家第四阶段标准的车用柴油;2017年底前,供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。

  一汽丰田专用输气管线月投运,一汽-大众专用输气管线月投运……在全市工业经济加快发展的背后,则是包括电、气、油等众多生产能源要素保障的有力支撑。全市电网已经形成500千伏高压环网,天然气环网构架基本形成,成品油点位布局日趋合理和完善——近年来,我市采取一系列措施加快相关基础设施建设,全市能源保障供应水平得以全面提升,满足了全市经济社会发展的能源需求。

  4月22日,在成都经开区的一汽—大众成都基地生产车间内,工人们正紧张忙碌着。作为成都汽车产业发展中的龙头企业,就在本月的14日,该基地生产出的第100万辆整车正式下线,成为其在成都发展标志性里程之一。

  “目前,包括天然气等在内的能源,供应都得到了充分的保障,我们所有的生产线,都在开足马力全力生产!”一汽-大众成都基地能源管理工程师姚勇志表示,接下来,将根据公司发展需要,从专用气站建设一条1.5公里长的专用输气管线,直接连接到公司生产车间。

  一汽—大众成都基地是继长春基地之后,一汽—大众的第二个生产基地,2009年5月8日正式奠基,分三期项目,于2013年1月16日全面建成,当年基地总产能即达到54万辆。目前,成都基地主要生产速腾GLI、全新速腾和全新捷达3款产品。从基地奠基到100万辆产量,成都基地用时不到5年,“这么快的发展速度,和整个区域发展外部环境、要素保障等是密切相关的。”

  “从2013年1月至今,没有出现过因为燃气紧张而停产的事情,”姚勇志介绍,在此之前曾经有一段时间,由于气压低,导致公司涂装车间烘干炉无法工作,“由于公司的燃气管道是从城市燃气管网接入,加上当时又是冬季用气高峰时段,燃气气压达不到烘干炉的标准,无法正常启动。”

  “当时我们采取很多避峰错峰的相关措施,”负责该片区天然气供应的龙泉驿区华油兴能天然气公司副经理闫绍春介绍,根据整个经开区发展的用气需求,从2011年启动了中国石油经开区配气站的建设,“这个配气站就是专门为区域企业发展用气需求建设的,随后就对经开区、龙泉驿区的燃气管网进行了整体优化,配气站在2013年年底正式投运。”

  记者了解到,该专用配气站总投资达到5000多万元,日输配气能力达到100万立方米,“目前包括一汽-大众、一汽丰田等众多经开区企业工业日用气总量,大概约为40万立方米,这个专用配气站完全能够支撑区域经济社会的发展。”

  在专用配气站投运之后,众多企业的专用输气管线也提上议程,一汽丰田专用管线月左右建成;而一汽-大众的专用管线,目前已经完成了施工图设计评审等工作,“总投资200万元左右,使用直径为219毫米或者以上的管线月前投运,届时气压将更加稳定、用气将更加得到充分的保障。”

  “中国石油经开区配气站的建设,就是为了确保整个经开区汽车产业企业生产用气!”龙泉驿区发展改革与经济信息化局能源运行服务科科长苏文江介绍称,该气站的气源是来自中石油平桥配气站的,而连接两个配气站的输送能力为每天200万立方米,“管道为专用线公里,在配气站建成之后,我们同时对整个区域的工业用气、民用进行优化,剥离民用功能,整个气站就专门保障经开区工业用气。”

  据介绍,龙泉驿区下一步还将根据发展情况规划建设配气站二期工程,规模也是日输配气能力100万立方米。

  一汽-大众成都基地用气保障,仅仅是我市加快重点产业发展、推动经济社会加快发展的一个具体典型案例。近年来,我市牢牢把握“稳中求进、改革创新、统筹发展”工作基调,加快电力、天然气、成品油等能源基础设施建设,充分发挥能源要素保障优势,满足工业经济发展用电用气需求,促进经济社会加快发展。

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